Apakah Ada Perbedaan Antara Pemesinan CNC pada Kendaraan Bahan Bakar Tradisional dan Kendaraan Energi Baru?

1. Membangun Kembali Objek Pemrosesan Karena Perubahan Sistem Tenaga
Mesin pembakaran internal, yang merupakan sumber tenaga utama pada kendaraan berbahan bakar bensin tradisional, telah menyebabkan penggunaan peralatan mesin CNC secara klasik karena cara pemrosesannya. Misalnya, pusat permesinan linkage lima-sumbu perlu melakukan penggilingan presisi pada permukaan kompleks seperti ruang bakar serta saluran masuk dan keluar. Hal ini juga perlu memastikan bahwa kesalahan kebulatan barel silinder kurang dari 0,01 mm melalui pengeboran CNC. Untuk pemesinan poros engkol, digunakan mesin gerinda CNC untuk mengontrol kebulatan leher spindel utama dan leher batang penghubung. Akurasi keseimbangan dinamis harus 0,5g · cm. Sekarang ada sistem lengkap untuk pemesinan roda gigi gearbox. Mesin hobbing melakukan pemesinan kasar pada profil gigi, mesin pencukur meningkatkan akurasi permukaan gigi melalui interpolasi CNC, dan proses penggilingan akhir menurunkan kesalahan profil gigi hingga ± 0,005 mm.
Logika pemrosesan telah berubah total karena revolusi powertrain pada mobil energi baru. Misalnya, inti stator motor sinkron magnet permanen Tesla Model 3 menggunakan proses laminasi lembaran baja silikon 0,35 mm. Unit pelubang CNC perlu melubangi 200 lembar per menit dan menjaga tinggi duri dalam 5 μm. Standar pemesinan rumah motor telah berubah: kesalahan koaksialitas harus kurang dari 0,005 mm, dan kekasaran permukaan harus tetap di bawah Ra0,8. Tingkat akurasi ini telah menghasilkan cara baru dalam melakukan sesuatu yang disebut “pemesinan komposit”. Peralatan mesin multi-tugas (MTM) harus mampu melakukan penggilingan, pembubutan, dan pengeboran secara bersamaan, serta harus mampu menyesuaikan kecepatan spindel dan laju pengumpanan secara real-time menggunakan pemrograman dinamis.
2. Revolusi dalam Pemrosesan Material Struktur Ringanlah yang mendorongnya
Bahan paduan aluminium biasanya digunakan pada kepala silinder dan wadah oli mobil berbahan bakar bensin untuk meningkatkan penghematan bahan bakar. Namun pemotongan secara tradisional masih menjadi cara utama dalam mengolahnya. Misalnya, saat melakukan penggilingan kepala silinder paduan aluminium CNC, Anda perlu mengatur gaya pemotongan untuk mencegah distorsi dan menggunakan injeksi cairan pendingin yang akurat untuk mengimbangi deformasi termal.
Persyaratan ringan untuk kendaraan energi masa depan menguji material. Baki baterai BYD Han EV terbuat dari cetakan ekstrusi paduan aluminium 6061-T6. Bagian tersulit dalam pembuatannya adalah dindingnya harus tipis-(tebal 1,2 mm) dan sekaligus kuat. Untuk menjaga deformasi pemesinan kurang dari 0,05 mm, peralatan mesin lima sumbu harus memiliki teknologi pemrograman kompensasi kontur 3D. Penggunaan material komposit serat karbon menunjukkan bahwa inovasi material semakin radikal. Penutup baterai NIO ES6 terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP), dan pemesinan CNC-nya perlu mengatasi masalah seperti delaminasi dan gerinda. Teknologi pemesinan berbantuan getaran ultrasonik memotong gaya pemotongan sebesar 40%.
3. Permintaan cerdas mendorong peningkatan pengendalian proses.
Fokus utama pengendalian kualitas pemesinan CNC untuk kendaraan bahan bakar adalah akurasi dimensi. Perangkat pengukuran online digunakan untuk mencapai kontrol-loop tertutup. Misalnya, jalur pemesinan poros engkol mesin Volkswagen EA888 menggunakan interferometer laser untuk mengawasi diameter jurnal utama secara real time, menjaga nilai CPK pada 1,67.
Kendaraan energi baru menambah kinerja fungsional pada kontrol kualitas. Pemrosesan pelat ujung paduan aluminium untuk paket baterai Ningde Times CTP 3.0 harus memenuhi kriteria kesalahan kerataan Kurang dari atau sama dengan 0,02 mm/m2 dan persyaratan ketahanan benturan. Hal ini memunculkan ide baru yang disebut "digital twin", yang menggunakan platform Siemens NX untuk mensimulasikan kemungkinan masalah seperti getaran alat dan deformasi panas saat pemrograman. Ini memotong siklus produksi percobaan dari 14 hari menjadi 72 jam. Pabrik Tesla di Shanghai memiliki sistem pemrograman AI yang lebih maju lagi. Teknologi ini secara otomatis mengoptimalkan kode G-berdasarkan kondisi-waktu nyata peralatan mesin, sehingga memungkinkan fasilitas tersebut membuat lebih dari 5.000 rumah motor belakang Model Y per hari.
4. Sinergi rantai industri menghasilkan cara-cara baru dalam menciptakan sesuatu.
Sistem vertikal "pemasok komponen pabrik mesin utama" yang muncul ketika mobil bahan bakar menjadi populer ditunjukkan oleh fakta bahwa standar pemilihan peralatan dan proses dalam pemesinan CNC menjadi lebih stabil. Misalnya, pendekatan "produksi ramping" Toyota menyatakan bahwa pemasok harus menggunakan merek mesin CNC tertentu untuk memastikan bahwa pemrosesan selalu sama.
Perubahan cepat yang dapat dilakukan oleh kendaraan energi baru telah menghasilkan sistem respons fleksibel yang disebut "pemrosesan pemrograman desain". Basis data pemrograman modular BYD memiliki keahlian pemesinan lebih dari 8000 jenis rumah motor yang berbeda sehingga membuat pemrograman suku cadang kendaraan baru 60% lebih efisien. Bosch dan Fanuc bekerja sama untuk membangun sistem-pemrosesan pasca khusus yang dapat mengubah file STEP-NC langsung menjadi instruksi pemolesan robot. Hal ini memungkinkan mesin rumah peredam dengan akurasi sempurna tanpa bantuan manusia. Perkembangan ini telah memicu reaksi berantai di bidang talenta. Insinyur pemrograman CNC yang tahu cara bekerja dengan kendaraan energi baru menghasilkan 35% hingga 50% lebih banyak dibandingkan mereka yang bekerja di bidang tradisional, namun masih ada lebih dari 80.000 orang yang hilang.