1. Keseimbangan ideal antara bobot ringan dan kekuatan tinggi
Paduan aluminium hanya memiliki kepadatan 2,7g/cm ³, yaitu sekitar-sepertiga kepadatan baja. Namun jika dipanaskan menggunakan metode seperti penguatan larutan dan penguatan usia, kekuatannya bisa mencapai 400–700MPa. Beberapa paduan aluminium-keras (seperti seri 7075) bahkan lebih kuat daripada baja-karbon rendah. Fitur "ringan dan{10}}berkekuatan tinggi" ini penting untuk membuat mobil:
Kepala silinder dan bak mesin berbahan alumunium alloy merupakan contoh bagian mesin yang ringan. Hal ini dapat membuat mesin menjadi lebih ringan, menurunkan gaya inersia, dan membuat kecepatan respons tenaga menjadi lebih cepat. Misalnya, jika mesin merek tertentu menggunakan bodi silinder paduan aluminium, bobotnya akan berkurang sebesar 15% dan penghematan bahan bakarnya akan meningkat sebesar 8%.
Struktur bodi: Penggunaan profil ekstrusi paduan aluminium pada rangka bodi dapat mengurangi bobot mobil sebesar 30% hingga 40% dengan tetap menjaga kekuatan struktur melalui desain optimasi topologi. Tesla Model S memiliki rangka bodi yang seluruhnya-aluminium yang menjadikan mobil ini 400 kg lebih ringan dibandingkan bodi baja standar namun tetap aman saat terjadi tabrakan.
Sistem sasis: Penggunaan lengan ayun suspensi paduan aluminium, buku-buku jari kemudi, dan bagian lainnya tidak hanya menurunkan massa tanpa pegas dan membuat pengendalian menjadi lebih stabil, namun juga menurunkan efek-massa tanpa pegas pada sistem suspensi. SUV dari merek mewah ini memiliki lengan bawah belakang berbahan paduan aluminium, yang membuat sistem suspensi 20% lebih cepat dan jauh lebih nyaman.
2. Kecepatan pemrosesan dan peningkatan efisiensi yang luar biasa
Paduan aluminium memiliki keunggulan teknologi yang berbeda dalam pemesinan CNC, yang menjadikannya pilihan tepat untuk manufaktur-presisi tinggi,-efisiensi tinggi.
Kemampuan memotong yang hebat: Paduan aluminium lunak dan mudah dipotong, dengan ketahanan pemotongan 1/3 hingga 1/2 dari baja. Hal ini memungkinkan kecepatan spindel mencapai 10.000 hingga 20.000 rpm dan laju pengumpanan mendekati 3.000 hingga 5.000 mm/menit. Kemampuan-pemrosesan berkecepatan tinggi ini menghemat lebih dari setengah waktu yang diperlukan untuk memproses satu item dan mengurangi kecepatan alat hingga 70%, sehingga menurunkan total biaya produksi secara signifikan.
Kemampuan luar biasa untuk menghilangkan panas: Paduan aluminium memiliki konduktivitas termal 180–230W/(m · K), yang tiga hingga empat kali lebih tinggi dari baja. Selama pemesinan CNC, panas pemotongan dapat dengan cepat mencapai permukaan benda kerja dan dihilangkan dengan cairan pemotongan. Hal ini menghentikan distorsi termal dan memastikan pemesinan akurat. Skenario pemrosesan blok silinder mesin tertentu menunjukkan bahwa penggunaan bahan paduan aluminium mengurangi deformasi termal pemrosesan dari 0,15 mm menjadi 0,03 mm, sekaligus meningkatkan stabilitas dimensi sebesar 80%.
Kualitas permukaan yang bagus: Kekasaran permukaan paduan aluminium bisa serendah Ra0,8 μm setelah pemotongan. Ini cukup baik untuk permukaan tingkat optik tanpa pemolesan tambahan. Properti ini sangat penting untuk membuat elemen dekoratif pada bagian dalam mobil, seperti panel instrumen dan tuas transmisi. Bagian-bagian ini dapat dibuat dengan teknik "cetakan satu potong" yang memberikan hasil akhir seperti cermin-dan mengurangi jumlah langkah yang diperlukan untuk membuatnya.
3. Jaminan kestabilan material dan ketahanan terhadap korosi
Lapisan oksida Al ₂ O ∝ tebal yang terbentuk secara alami pada permukaan paduan aluminium sangat tahan terhadap korosi, yang sangat penting dalam kondisi keras yang digunakan mobil.
Kompartemen mesin adalah tempat yang keras untuk suku cadang paduan aluminium. Mereka dapat menangani suhu lebih dari 120 derajat dan korosi semprotan garam, dan tidak akan berkarat bahkan setelah bertahun-tahun digunakan di ruang mesin. Panci oli paduan aluminium untuk merek mesin tertentu lulus uji semprotan garam selama 2000 jam, yang membuat panci oli bertahan lima kali lebih lama dibandingkan panci baja.
Perlindungan untuk sistem sasis: Kekerasan permukaan komponen suspensi paduan aluminium dapat mencapai 300–400HV setelah anodisasi, dan ketahanan terhadap keausan tiga kali lebih tinggi. Ini berarti mereka lebih tahan terhadap dampak kerikil dan bahan kimia jalan. Siklus perawatan sistem sasis model SUV tertentu telah diperpanjang dari 2 tahun menjadi 5 tahun setelah beralih ke buku-buku jari kemudi berbahan paduan aluminium.
Daya tahan bagian interior: Setelah dilapisi dengan cat elektroforesis, permukaan bagian interior paduan aluminium mampu menahan goresan lebih baik dari 5H dan tetap berkilau dalam waktu lama. Setelah 100.000 pengujian buka dan tutup, gagang pintu paduan aluminium untuk mobil merek mewah tertentu tidak menunjukkan tanda-tanda keausan. Ini 10 kali lebih lama dari komponen plastik.
4. Bekerja sama untuk menghasilkan ide-ide baru untuk permesinan CNC dan paduan aluminium
Fitur digital dan cerdas dari teknologi permesinan CNC bekerja dengan baik dengan kualitas paduan aluminium. Hal ini membantu industri produksi mobil bergerak menuju struktur yang lebih presisi dan rumit.
Pemesinan linkage lima-sumbu: Peralatan mesin CNC lima-sumbu dapat membuat permukaan yang rumit dengan presisi tinggi. Misalnya bilah mesin, intake manifold, dan bagian lainnya. Akurasi profil bilah mesin penerbangan tertentu sekarang ± 0,02 mm, dan kekasaran permukaan saluran aliran adalah Ra0,4 μ m, yang sangat meningkatkan efisiensi mesin.
Kemampuan pemesinan mikro: Pemesinan CNC dapat membuat lubang mikro paduan aluminium (diameter kurang dari atau sama dengan 0,1 mm) dan alur mikro (lebar kurang dari atau sama dengan 0,05 mm) dengan akurasi tinggi. Hal ini berguna untuk membuat komponen seperti modul pembuangan panas elektronik otomotif dan pelat bipolar sel bahan bakar. Pelat pendingin baterai kendaraan energi baru dibuat menggunakan pemrosesan saluran mikro paduan aluminium, yang meningkatkan efisiensi pembuangan panas sebesar 40%.
Teknologi pencetakan terintegrasi: Ini adalah saat pemesinan CNC dan die-casting digunakan secara bersamaan untuk membuat bagian struktur paduan aluminium. Setelah menggunakan subframe die-casting paduan aluminium untuk sasis mobil listrik tertentu, jumlah suku cadang bertambah dari 12 menjadi 1, dan bobotnya berkurang sebesar 25%. Pemesinan CNC juga digunakan untuk memastikan penempatan lubang pemasangan kunci akurat hingga ± 0,05 mm.
